Cambios del Reglamento General de Circulación para reforzar la protección de las personas usuarias más vulnerables

Este 1 de octubre han entrado en vigor las modificaciones del Reglamento General de Circulación, que tienen como objetivo reforzar la seguridad de las personas usuarias más vulnerables de la vía y adaptar la normativa a los nuevos modelos de movilidad. La reforma pone las personas en el centro del sistema de movilidad e incorpora nuevas medidas para mejorar la convivencia al espacio público. 

Por primera vez, el reglamento incorpora la definición de usuario vulnerable de la vía, una categoría que engloba peatones, ciclistas, motoristas y personas usuarias de vehículos de movilidad personal (VMP), así como las personas que, por edad o condiciones físicas, presentan un riesgo más elevado de sufrir lesiones graves en caso de siniestro viario. 

Motoristas:

Los guantes de protección son obligatorios para conductoras y pasajeros de motocicletas y ciclomotores en vías interurbanas y calzado cerrado en cualquier tipo de vía.  

Es obligatorio llevar un casco homologado para utilizar los ciclomotores, en lugar de uno de simplemente certificado (a partir del 1 de octubre de 2027). 

Es obligatorio disponer de un chaleco reflectante de alta visibilidad.

Vehículos de movilidad personal:

Para conducir vehículos de movilidad personal (VMP) se tienen que tener al menos 15 años y utilizar casco. 

Hay que llevar un chaleco reflectante durante la noche o en situaciones de poca visibilidad. Para profesionales que utilicen estos vehículos, el chaleco es obligatorio siempre. 

Es obligatorio llevar el alumbrado encendido durante todo el trayecto (a partir del 1 de octubre de 2027). 

Fuera de cascos urbanos, pueden circular por carriles bici. 

Es obligatorio señalizar con el brazo las maniobras.

 CICLISTAS:

Casco obligatorio en vías interurbanas. 

Aquellos/se conductores/se que les avancen tienen que reducir la velocidad en al menos 20 km/h respecto al límite de la vía. En carreteras con más de un carril por sentido, hay que cambiar completamente de carril.  

Aquellas personas que utilicen la bicicleta por desplazamientos durante su labor profesional, tienen que llevar el chaleco reflectante.  

En vías urbanas, el resto de vehículos a motor que circulen detrás del ciclista tendrán que mantener una distancia mínima de 5 metros.

 Peatones:

En los pasos de peatones regulados por semáforo, la luz verde peatonal no coincidirá con el ámbar intermitente para los vehículos.

Prioridad de los peatones a las vías de plataforma única.

 Otros:

• Hay que mantener una separación lateral mínima de 1,5 metros durante el adelanto.

• En carreteras con más de un carril por sentido, se tendrá que hacer un cambio completo de carril para efectuar la maniobra con seguridad.

• Fuera de poblado, el vehículo que avance tendrá que reducir la velocidad en al menos 20 km/h respecto al límite de la vía antes de iniciar la maniobra y mantener esta reducción mientras dure el adelanto.

• Se prohíbe avanzar si la maniobra puede poner en peligro las personas o vehículos que circulen en sentido contrario, aunque estos lo hagan por el arcén.

 Carril de emergencia en autopistas y autovías

En situaciones de congestión, cuando los vehículos circulen a paso de persona o estén completamente parados, será obligatorio crear un carril de emergencia para permitir el paso de los vehículos prioritarios.

En vías con dos carriles por sentido, los vehículos se tendrán que desplazar hacia los laterales dejando libre el espacio central.

En vías con tres o más carriles por sentido, los vehículos del carril izquierdo se tendrán que apartar hacia la izquierda, mientras que el resto lo harán hacia la derecha, creando así un pasillo de circulación para los servicios de emergencia.

Uso del cinturón de seguridad

La nueva regulación refuerza la obligatoriedad de llevar el cinturón de seguridad:

Desaparecen las exenciones que tenían los conductores de taxi, los vehículos de reparto de mercancías y los vehículos de autoescuela en determinadas circunstancias. A partir de ahora, tendrán que llevarlo siempre.

Se incorpora una nueva exención para los pasajeros de ambulancias asistenciales que estén atendiendo una persona paciente durante un servicio de urgencia.

Se mantiene la excepción que permite, en tráfico urbano, que los taxis transporten al asiento posterior personas de menos de 135 centímetros sin sistema de retención infantil.

Circulación con nieve en autopistas y autovías

Cuando las condiciones meteorológicas dificulten la circulación a causa de la nieve, los vehículos tendrán que circular preferentemente por el carril derecho, o por el contiguo si la vía dispone de tres o más carriles por sentido, dejando libres los carriles de la izquierda para los vehículos de emergencia y de mantenimiento.

Además, cuando el estado de la vía lo requiera y la nieve dificulte la movilidad, estará prohibido avanzar para favorecer una circulación más segura y fluida.